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2025年最新】Yahoo!オークション -マークx(エキマニ,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ からま,130系 マークX GRMN用エキゾーストマニホールド ｜ オーダー,2025年最新】Yahoo!オークション -マークx(エキマニワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。SFC インナーサイレンサー スーパーサウンドエヴォリューション　タイプTB。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。GS400用塾長管マフラー　サイレンサーなし。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。瑞鷹 　180sx・s13用(sr20det)　東名エキマニ。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。ジムニー　jb23 希少　センター出しマフラー。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。ヴァナゴンT3 カラベルT3 キャタライザー　触媒。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。日産スカイライン BNR32 GT-R 純正触媒　キャタライザー。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。HKSサイレントハイパワー he21sラパンSS用。。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。東名チタンマフラー type80 zn6用。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。まる 様送料分。